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南京公交试点PM25捕捉器明年起全面检测

发布时间:2019-09-30 09:25:47 阅读: 来源:化学试剂生产家厂家

南京公交试点PM2.5捕捉器 明年起全面检测

本月初,南京开始试点,在19路公交车上安装了一个新玩意儿颗粒物捕捉器。如此一来,汽车尾气中的颗粒物排放到空气中之前就被“拦截”,进行二次燃烧,变成对人体无害的二氧化碳排出。

南京公交车试点“捕捉”PM2.5

通常,公交车在启动时车屁股会喷出一条长长的黑尾巴,黑尾巴中PM2.5(空气中的超细颗粒物)能占到80%左右。本月初,南京开始试点,在19路公交车上安装了一个新玩意儿颗粒物捕捉器。如此一来,汽车尾气中的颗粒物排放到空气中之前就被“拦截”,进行二次燃烧,变成对人体无害的二氧化碳排出。

快报记者鲍铭东安莹

试点

3辆公交车装上捕捉器

据环保专家介绍,空气中的PM2.5很大一部分是由汽车尾气所贡献的。使用柴油发动机的大型车则是排放PM2.5的“重犯”,包括大公交、各单位的班车,以及大型运输卡车等。记者了解到,在南京,只要是带有空调的公交车都是柴油车。而整个城区柴油车有4至5万辆,能不能控制这些车排放PM2.5意义重大。“另外,使用汽油的小型车虽然排放的是气态污染物,比如氮氧化物等,但碰上雾天,也很容易转化为二次颗粒污染物,加重雾霾。”专家说。

“汽车尾气中80%都是PM2.5,不把尾气管起来,空气质量好不了。”环保专家说。记者从南京市机动车排污监管中心了解到,为了“阻截”汽车尾气中的颗粒物,国家环保部牵头在全国多个城市做试验,每个城市选用3辆公交车加装这一设备,一个月后分析效果。南京是第五个试点的城市,此前北京、上海、深圳、西宁都已经做了试验。

监管中心介绍,目前试验正在进行中,检测颗粒物的设备也已经在3辆19路公交车上安装到位,如果试验取得成功,有可能会在南京“国三”标准的公交车上推广。

探访

这个东东怎么捉PM2.5

昨天,在19路车队雨花台南站总站,车队队长周文龙带着记者现场了解“颗粒物捕捉器”的神秘之处。掀开公交车侧盖,记者看到一个圆筒形的密合机器,设备提供方“华勤爱科”的工作人员王少林介绍,这就是颗粒物被拦截后的“拘留点”。这些颗粒物如何进行处置呢?王少林又掀开汽车尾部车盖,有一个装满特殊燃油的小加油箱连接着颗粒物过滤器。

王少林介绍,汽车尾气颗粒物进入到“捕捉器”后,都密集吸附在金属纤维毡制成的过滤器上。原先,颗粒物需要600℃以上才能烧成无害的“纯气体”,为了降低颗粒物的燃点,这时汽车另一端的小加油箱就发挥了作用,加油箱里装的是一种特殊的柴油添加剂,能让通常需要600℃以上才能燃烧掉的颗粒物的启燃温度降至350℃以下。“捕捉器”中微粒的吸附量达到一定程度后,尾端的燃烧器自动点火燃烧,将吸附在上面的炭烟微粒烧掉,变成对人体无害的二氧化碳排出。

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