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库存压力加大促销提升 国内车市减速缓行种植

发布时间:2020-04-19 16:24:52 阅读: 来源:化学试剂生产家厂家

库存压力加大促销提升 国内车市减速缓行

由于增速继续放缓,我国汽车企业和经销商库存总量达到112.47万辆,较4月份增加了11.8万辆。据中国汽车技术研究中心主任赵航介绍,今年5月我国汽车库存周期为52天,而在车市最火爆的2月,库存周期为43天。 库存周期的长短直接影响到汽车企业的资金周期。 赵航认为,目前我国车企的库存基本正常,如果库存周期超过60天,企业就需要考虑减产,以减少资金占压。

心态:等待、观望

近日,笔者走访了本市一些4S店,发现不少汽车经销店都出现了久违的冷清场面。 5月份,整个国内汽车市场呈现出了产销环比双降的不利形势,红火了一年多的国内车市开始发出减速信号。对于各大汽车4S店来说,双休日原本应该是一周里最热闹的日子,不过从 五一 小长假以及双休日的情况来看行情冷淡,很多消费者都暂时搁置了购车计划,转为等待和观望。据本市一家东本4S店的负责人陈俊生介绍,上个月上海市的东本车型的销量大概在550辆左右,整个销量滑落了20%左右。

目前,奥迪A4L全系价格发生松动,部分车型让利突破了1.5万元。而竞争最激烈的中级车市场价格也出现全面松动,作为A级车型中标杆的卡罗拉,目前上海市场最高让利达1.6万元,还可享受5000元大礼包优惠;而上市时间不久的MG6目前也有近万元的现金优惠,还送价值2000元的礼包。

现状:库存量上升

据统计数据显示,5月份国内乘用车销售88.58万辆,环比下降10.85%,同比增长为25.02%。产能不足是导致5月汽车产量环比下滑的一个主因,虽然国内不少厂商从去年起至现在均为满负荷开工,但由于不少新建的二期或三期工厂未全部投入使用,所以在供货方面还是有些捉襟见肘。不过这种情况仅涉及一些热销车,如大众高尔夫6、别克君威、君越等。5月产量和销量的下滑与市场库存压力增大有着很密切的联系。

业内人士认为,造成车市渐显疲态的原因,除了政策环境、市场环境外,还有各厂商产能过剩、库存增加。由于去年的车市火爆,不少汽车厂商作出了扩大产能的决定,然而在车市逐渐降温后,汽车厂商的产量却未能同步压缩,使得今年国内汽车库存周期已从年初的43天增加到了52天。然而,即便库存难以消化,却没有一家厂商肯主动压缩产能。

绿地汽车销售有限公司总经理陆鸿文认为,如果谁先削减产能,它的市场占有率就会降低,而在这方面可能各厂家都不会这样做。

市场:优惠升级

对于5月车市遇冷最有力的说明便是部分车型的降价。当然,一些热销车的价格还是比较坚挺。例如途观、新君威、君越、高尔夫6、英朗等车型,其在终端市场一直都没有优惠,而且提车周期比较长。但不少自主品牌和日韩系车的价格则出现了大幅走跌,例如奇瑞旗下的瑞麒G5与威麟X5,其上市时间并不长,但经销商方面已有万元左右的优惠。一汽丰田的RAV4,最近在一些地区已经出现了8000元左右的优惠。由于销量持续下滑,估计下个月丰田还会加大对部分车型的优惠力度。

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