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8组动车入户广西1组8车厢最高营运时速250公里-【新闻】

发布时间:2021-05-28 18:49:06 阅读: 来源:化学试剂生产家厂家

8组动车“入户”广西 1组8车厢最高营运时速250公里

8组动车“入户”广西 1组8车厢最高营运时速250公里 http://www.wzljl.cn2013-11-30 16:25作者:来源:南国早报     记者从南宁铁路局获悉,截至29日,广西有8组CRH2A型动车在本土“落户”。待年底高铁开通,这8组动车将集体为乘客服务。

    另据介绍,广西已有超过80名动车驾驶员拿到“驾照”,其中23人是广西第一批具备驾驶最高速度等级的动车司机

    均为全新车辆

    与之前租借的动车组和铁科院的高速检测车不同,此次到达的8组动车,全部为配属给南宁铁路局的全新车辆,已正式“入籍”广西。这8组动车均为CRH2A型电力动车组,一组动车为8节车厢,其中4节带动力,4节不带动力。动车速度级别属A型,标称时速为200公里,最高营运时速为250公里。

    11月28日,记者登上南宁东站—钦州—防城港北站的动车采访,乘坐的正是其中一组。这组动车全长约201米,设有一节一等座车厢和7节二等座车厢,核定载客人数为613人,全车未设专门的餐车和卧铺车厢。动车上的铁路人士告诉记者,如今“朝发夕至”已经无法形容高铁的速度,在区内的几个通高铁的城市间跑动,近的几十分钟,远的两个多小时,因此无需配备卧铺,就餐也以配送食品为主。

    车迷相当兴奋

    8组动车“入户”广西的消息,让本土的火车迷们着实兴奋了一把。火车迷“380柱子”(网名)关注CRH2型动车已经很久了,聊起该车型的相关参数,他如数家珍。“380柱子”告诉记者,他第一次乘坐的动车就是CRH2型。2007年,他还是名学生,利用暑假到武汉游玩。当时武汉刚有动车不久,动车还是在既有铁路改造的线路上行驶,还不是高铁线路。回南宁时,他舍弃了武昌到南宁的直达普通列车的便利,特地乘坐武汉到长沙的动车,体验了一把“准高铁”,然后再从长沙坐普通列车回南宁。当时他就期望:“南宁也通高铁该多好!”至今,“380柱子”还保留着那张动车票:134元,一等座,“和普通列车的硬卧价格差不多”。

    此后,“380柱子”对CRH2型动车更加关注。他告诉记者,该型动车经我国从日本引进技术,结合本国实际,研发出了多种系列,目前,该型动车的售价约为1.3亿元。除了CRH2型动车,我国还从欧洲引进技术,开发出了CRH1、3、5等车型。

    “380柱子”乘坐过多种车型的动车,他的亲身感受是,源于“日系”的CRH2型动车更人性化,车上有不少设置让人觉得很贴心。他举例说,在该型动车上,两排乘客共用一面车窗,车窗的窗帘分为两扇,光线刺眼时,两排乘客可以自由地通过“自己这面”的窗帘控制光线强弱。而在不少其他车型,每个窗的窗帘是整幅的。此外,CRH2型动车的座位上还设有小台面,可随手放置小件物品,旁边的空调送风口也可调节。

    司机拿到“驾照”

    南宁铁路局相关人士介绍,在广西高铁正式开通之前,8组动车均承担广西沿海高铁、衡柳铁路等线路的联调联试任务。目前,高铁的各项系统配套内容也在紧张地准备中:广西“动姐”正在广州客运段和南昌客运段进行跟班上岗作业,积累实战经验;广西已有超过80名动车驾驶员拿到“驾照”,其中23名成功从原来的200~250公里“增驾”到300~350公里级别,是广西第一批具备驾驶最高速度等级的动车司机。

    (记者 孙妮 通讯员 黄帝)

编辑:钟笑莹 黄东莹

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